Tren de carga entre Boyacá y Cundinamarca prende nuevamente motores

Por: Arley Paéz, periodista Matinal Noticias

Fue la misma ANI quien anunció que este fin de semana inicia la operación del corredor férreo Facatativá – Bogotá – Belencito y La Caro – Zipaquirá. La reactivación se da luego que la Agencia suscribiera un convenio interadministrativo de asistencia técnica con Findeter, lo que le permitirá administrar, mantener y operar esta línea férrea durante los próximos dos años y así garantizar el transporte de pasajeros en la Sabana de Bogotá y el movimiento de carga entre los departamentos de Cundinamarca y Boyacá.

“En el Gobierno del Cambio el tren es una realidad. Por eso hoy anunciamos que desde este fin de semana entra en operación el corredor férreo Bogotá-Belencito y Turistren, que le apuesta al turismo y a la movilización de estudiantes. En medio de toda la reactivación férrea priorizamos la operación del corredor Bogotá- Belencito por el cual el año pasado movilizamos 31 mil toneladas de productos como cemento y acero. Celebramos la firma de este contrato que mejorará la calidad de vida a todos y nos ayudará no solo a impulsar el turismo sino la economía de la región. Con el tren acercaremos a Colombia”, dijo William Camargo Triana, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura.

Según se conoció el alcance de este convenio incluye la administración, vigilancia, control de tráfico, operación y mantenimiento de los corredores férreos Facatativá – Bogotá – Belencito y La Caro – Zipaquirá, así como el control de trenes y atención de emergencias. También incluye la interventoría para la administración del mismo trayecto. En total, la inversión en obra que se realizará es de más de 104 mil millones de pesos, en 308 kilómetros de línea férrea.

La reactivación del transporte férreo desde Boyacá significa dicen los lideres darle la importancia a las multinacionales que se encargan de la producción de cemento como, Argos y en el caso del hierro como Acerías Paz del Río, empresas con sede en el departamento que con empleo y proyección jalonan la economía del país.

Los datos entregados por la ANI señalan que desde el año 2018 este corredor reinició operación y desde entonces ha movilizado en total más de 174 mil toneladas de carga, siendo estratégico para conectar Boyacá y Cundinamarca con el interior del país.

La reactivación de esta línea se une también al portafolio férreo que la ANI ejecutará durante el cuatrienio del Gobierno Petro. En ese orden en diciembre del 2022 se firmó el contrato para hacer los estudios y diseños, a nivel de prefactibilidad, con la Financiera de Desarrollo Nacional, para la reactivación del Corredor Férreo del Pacífico desde el Puerto de Buenaventura y su conexión con el Corredor Férreo Central que une a La Dorada con Santa Marta. Además, se avanza en la estructuración de una concesión justamente para el trayecto La Dorada-Chiriguaná.