Decreto 1001 abre la puerta a taxis sin planilla entre Tunja y municipios vecinos

La nueva norma podría facilitar la movilidad entre Tunja y municipios contiguos, reducir costos para los usuarios y ampliar la posibilidad de prestar servicios expresos. Autoridades y gremio taxista preparan la ruta para su implementación en la capital boyacense.

Una nueva posibilidad para mejorar la conectividad entre Tunja y los municipios de su entorno comienza a tomar forma con la entrada en vigencia del Decreto 1001 de 2026, expedido el pasado 4 de agosto por el Gobierno Nacional, norma que modificó disposiciones del Decreto 1079 de 2015 y flexibilizó algunas de las condiciones para la prestación del servicio público individual de pasajeros en vehículos taxi.

Uno de los principales cambios está relacionado con la llamada Planilla Única de Viaje Ocasional, conocida en el sector como el conduce. El nuevo decreto establece que los taxis podrán prestar el servicio entre municipios contiguos sin portar esta planilla, siempre que se cumplan las condiciones establecidas por la autoridad competente.

La norma define como municipios contiguos aquellos que comparten límites territoriales. No obstante, existe una excepción: la autoridad del municipio de destino podría exigir nuevamente la planilla si, mediante un estudio técnico de oferta y demanda debidamente sustentado, determina que no es posible permitir el ingreso de estos vehículos.

Una medida que impactaría a Tunja y su área de influencia

En diálogo con Matinal Noticias, Manuel Rodríguez, gerente de la empresa Taxi Ya Tunja, calificó la decisión como positiva para el gremio y recordó que se trata de una solicitud que los taxistas venían planteando desde hace varios años.

Rodríguez explicó que el sector llevaba más de seis años de gestiones, mesas de diálogo y conversaciones con el Gobierno Nacional buscando eliminar las barreras que dificultaban los desplazamientos hacia municipios cercanos.

De acuerdo con el dirigente gremial, inicialmente los municipios que podrían beneficiarse de esta nueva dinámica en el entorno de Tunja son Soracá, Chivatá, Oicatá, Cómbita, Motavita, Sora, Cucaita, Samacá y Ventaquemada, aunque la definición oficial del área de influencia todavía está pendiente de concertación y reglamentación local. Una información publicada por Caracol Radio también señala que se está trabajando en la definición de los municipios que harán parte del área de influencia de la capital boyacense.

La posibilidad resulta especialmente relevante para municipios donde el transporte público tiene una oferta limitada durante la noche. Para los usuarios, la eliminación de este trámite podría traducirse en mayor disponibilidad de taxis, más facilidad para realizar desplazamientos intermunicipales y potencialmente menores costos, al eliminarse un gasto administrativo que anteriormente podía trasladarse al precio del servicio.

Servicios expresos y mayor conectividad

Otro de los efectos esperados es la posibilidad de realizar servicios expresos hacia los municipios vecinos, una alternativa que podría beneficiar especialmente a personas que trabajan, estudian o realizan diligencias en Tunja y necesitan regresar posteriormente a sus municipios de origen.

Rodríguez señaló que la eliminación de la planilla representa una reducción de trámites y costos para los conductores y que el objetivo final es que ese beneficio también llegue al usuario.

La medida, sin embargo, no significa que los taxis puedan operar de manera indiscriminada en cualquier municipio ni que se conviertan en transporte colectivo. El propio Decreto 1001 mantiene expresamente la prohibición de prestar el servicio individual de taxi como servicio colectivo. Además, los vehículos y conductores deben continuar cumpliendo los requisitos legales y portar la documentación correspondiente.

Se prepara una reunión clave en Tunja

El siguiente paso estará en manos de las autoridades locales. Según lo explicado por el gerente de Taxi Ya, durante la próxima semana se tiene prevista una reunión entre la Secretaría de Movilidad y Vida de Tunja y la Policía Seccional de Tránsito y Transporte, con el propósito de avanzar en la definición de los municipios que podrían quedar incluidos dentro del área de influencia y establecer los mecanismos de aplicación de la nueva disposición.

La intención es que, posteriormente, se pueda expedir la orientación o reglamentación correspondiente para que los taxistas habilitados conozcan con precisión hacia dónde podrán realizar estos recorridos sin la Planilla Única de Viaje Ocasional.

Un cambio que podría beneficiar al usuario

El Decreto 1001 también establece otras modificaciones al régimen de taxis en Colombia. Entre ellas, se encuentran cambios relacionados con la vigencia de la tarjeta de operación, los contratos de vinculación, la reposición de vehículos y la eliminación de determinados cobros por trámites. La norma busca, en términos generales, simplificar procedimientos, reducir cargas administrativas y fortalecer las condiciones de prestación del servicio.

En el caso de Tunja, el impacto podría sentirse especialmente en los corredores que conectan la capital boyacense con los municipios de su entorno.

Para los usuarios, la expectativa es que esta nueva regulación permita contar con más alternativas de transporte, especialmente en horarios en los que actualmente disminuye o desaparece la oferta del transporte público convencional. Municipios como Ventaquemada y Samacá, entre otros, podrían encontrar en los servicios expresos de taxi una alternativa adicional para la conexión con Tunja.

Por ahora, el gremio taxista espera que se definan las condiciones operativas y los municipios que oficialmente harán parte de esta área de influencia. Con esa reglamentación se dará el paso definitivo para que una norma que nació después de años de solicitudes del sector pueda convertirse en una herramienta concreta para mejorar la movilidad entre Tunja y sus municipios vecinos.

Redacción: William Arley Páez 
Periodista Matinal Noticias Boyacá